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千萬別把機上安全帶當擺設

編輯:王莉 來源:網絡 發布時間:2011年07月18日
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  “女士們,先生們,我們的飛機很快就要起飛,請您在座位上坐好,系好安全帶,收起小桌板、調直座椅靠背……”乘務員的這段廣播詞,相信乘過飛機的旅客們并不陌生,系安全帶已成為乘機時的例行程序。作為飛行安全保障的有效手段,飛機上的安全帶與汽車安全帶、摩托車頭盔一樣,絕不是一種擺設。一旦遇到空中顛簸和其他意外情況,安全帶能起到保護作用。這一條小小的帶子,在關鍵時候,在飛機飛行中或起降過程中,起著控制你的身體、確保人身安全的大作用。特別是緊急著陸的情況下,它可以保住你的生命。多年來,民航在這一環節上也從不敢懈怠,然而,仍然有相當多的旅客對民航關于系安全帶的規定不以為然。

  安全帶有用嗎?

  有一次在飛機上就安全帶的問題和旅客聊天,覺得有一位先生的想法頗具代表性:“坐了這么多次飛機,從來都沒有遭遇過空中驚魂,顛簸就那一小會,又不大。每次都平穩安全地到了目的地,說實在的真要出事,這區區一根帶子又能起多大作用?所以我一直覺得系不系安全帶都無所謂,既然乘務員再三叮囑,還挨個檢查,我就在起降時系上安全帶,平飛后就松開了,因為不舒服,礙事。”

  確實我們的飛行絕大部分是安全的,但是突發情況總還是有的。2007年10月17日,從昆明飛往香港的國內某航空公司XX341航班在香港上空遇到強烈氣流,飛機在10秒之內從6400米的高空下降到5800米,很多沒有系安全帶和正在上廁所的旅客被拋向機艙的空間,并撞到天花板上,共有45名旅客受傷。2008年3月6日某航空公司XX322航班,從悉尼飛往廣州,途經菲律賓上空時,受到晴空顛簸,有4名乘客受傷,另有20多名旅客有輕微不適。在受輕傷旅客中,已確認有3名旅客是因沒有系上安全帶造成受傷的。據國際民航組織統計,在79例顛簸事故中,因客機遇到湍流,雖無一人死亡,但有125人受重傷,226人受輕傷,絕大多數“遭殃者”都因無視乘務員提醒,忽視安全帶的保護作用而受到傷害。

  防不勝防的“晴空顛簸”

  在客機平飛情況下,復雜氣候所引起的上下劇烈顛簸。在大氣層中,復雜的氣象變化萬千。旋動的氣流常在一萬米上下的空中竄動,而這正是大、中型噴氣式客機飛行的高度。每次實施航行以前,機組人員都要到機場氣象室,了解航線沿途的天氣預報情況。但是,天有不測風云。客機在較高的高度飛行時,往往是晴空萬里,肉眼不容易見到湍流的到來。正是這種晴空湍流的出現,使飛行員防不勝防,傷透腦筋。這些氣流有一定的速度,加上客機的巡航速度,其相對速度更大。強大的氣流會使客機以每秒10-15米的速度上升,也可能會使客機以更大的速度下降,破壞正常飛行,并產生猛烈顛簸。正像我們在放風箏時,遇到了旋風而放不成風箏的情況一樣。客機意外地進入這種湍流區時,總會程度不同地出現問題,輕則發生微度振動或者中等顛簸。嚴重時,上下旋動的強烈湍流,你會覺得自己被狠狠往下砸,沒系安全帶的旅客會拋到艙頂再摔到座位或地板上,其危險性可想而知。

  因此,嚴格按照指示燈和空乘人員的提醒系好安全帶是多么的重要。正因為這樣,空乘人員常常會不厭其煩地提醒旅客:“除非你需要離開座位,在整個飛行中,您半躺著睡覺或專心閱讀時,請松松地系著安全帶,當遇到意外的強烈顛簸時,您來得及系緊、系好安全帶。”這個善意的提醒也許可以使你化險為夷。

  飛行是快樂的,旅途是愉快的,安全是最重要的。為了您和他人的安全,記得:千萬別把飛機上的安全帶擺設!

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